2010 Nytt år

[Hakan Sjoberg]

Så är ett nytt år, ja rent av ett nytt decenium, här. En kall natt med klar himmel (nästan iaf) gjorde att många fina fyrverkerier kunde skådas kring tolvslaget.

Avgav du ett nyårslöfte?

Den 13 dec ifjol (läs 2009) var det 40 år sedan jag började flyga!

Dessa 40 år har givit mig många härliga, underbara flygupplevelser och flygminnen. Jag kan återkomma till dessa vid något tillfälle. Nu vill jag istället skapa ett "nytt ämne" nämligen -2010 Nyttår- .

Min tanke är att vi här gör en "dagbok" över året. Skriver några rader och berättar om våra flygningar, så får vi se vad ett helt år är för en flygklubb.

Är ni med?

Själv kunde jag inte låta bli att flyga årets första dag, se "svar".

[Hakan Sjoberg]

Första dagen på året är för mig och många andra en "slow start". Eftersom jag var chaffis i morse så var jag inte så "slow". Dessutom så skulle min dotter och hennes man dra åter till sin hemvist, som numera är Modena i Italien. Dom hade bokat biltåg från Hamburg och hade en tid att pass, så upp kom vi medans det fortfarande var förmiddag. När sedan hustru drog iväg till hästen, som inte bryr sig om att det är nytt år, så kunde jag inte låta bli.

Bilderna får tala!
(Fjärde bilden är ett snabshot av höken som tagit toppen på vindstrutsstolpen till sin speciella plats, beklagar kvaliten)

[Hakan Sjoberg]

ESMS 030850Z 32005KT CAVOK M12/M13 Q1020=
ESMS 030530Z 0306/0406 33005KT CAVOK BECMG 0321/0324 26010KT=

FLYGBART! FLYGUNDERBART!


Soluppgång i öster och morgon på ESTT.

Uppvärmning av motor VLZ.

Frost!

VPL anländer!

Planering!

Redo för återfärd till ESMS.

Hej!

[Hakan Sjoberg]

Morgon.
Ser lite risigt ut, TAF och metar samt SWC enligt nedan. Möjligen lättar det framåt dagen.
ESMS AAA 060626Z 0606/0706 18007KT 9999 SCT045 TEMPO 0606/0609 2500 SN VV009=
ESMS 060620Z 14004KT 2700 -SN BR SCT018 M03/M04 Q1005 17/81//95=
ESMS 060750Z 09004KT 7000 BR BKN028 M04/M04 Q1006 17/81//95=


Patric och Per samordnade dagens inflygning.

Daglig tillsyn och lite oljepåfyllning.

Snöskottning!

Checklistan.

Expediate approach another airplane on final!

Ohhh var det den som var efter oss!?

EFIS och APNav mao glaspanel. Häftigt!

Ensamflygning och klar med inflygning på Dynamicen.

[Robban]

Söndag 10/1

Ingen flygning idag...Enligt HS var det byar upp till 40 kt på ESMS

Men en dynamic kurs blev d på ESMK.
Vädret där var fint förutom blåsten så ingen flygning där heller bedrevs.ja förutom nån större kärra från Skyways.

Men jag, TED, Nisse W och Lars M var på plats och fick våra kunskaper breddade med en bra presentation om Wt-9 Dynamic och SE-VPL.
På plats fanns oxå ett par piloter från ESMK som var intresserade av deras SE-VPF.
Kursen började med lite kaffe och allmänt flygsnack sen var det mer seröst om dynamic:arna teori...
Efter detta åkte jackorna på och ut till deras hangar där SE-VPF stod och glänste.
Här gick vi igenom kylsystem, dynamics svar på förgasarförvärmare och naturligtvis fick vi provsitta deras pärla..(själv avstod jag då flygsuget förmodligen hade svämmat över) men roligt var det iaf o se deras olika maskiner där inne och hur andra klubbar har löst olika "finesser" i hangarerna.
Efter att vi stått där en dryga 30 min o huttrar (förutom kursledarn Roger som drog runt proppen (10-20 varv) på VPF för att visa kontroll av oljenuvå) fortsatte vi in i stugan igen och avlade ett litet prov vilket gick fint för oss alla..

Så nu...är det bara inflygningarna kvar och tror jag rätt så när dessa är klara lär vi nog få skicka VPL på sevice varannan vecka för DENNA maskinen kommer inte stå still många minuter....eller?

[Hakan Sjoberg]

VPL, vår Dynamic, skall förnya sitt flygtillstånd och detta är timat med en 100-timmars service. Owe och Benjamin var därför igång denna gråmulna dag.


Checklista inför motorvarmkörning före oljeavtappning.

Snart varm!

[Hakan Sjoberg]

ESMS 171130Z 1712/1812 10015KT 8000 BR BKN006 TEMPO 1712/1715 13015G25KT TEMPO 1720/1809 2000 SN BKN004=

Så det är markarbete som gäller. Nedan lite bilder.
Först vindstruten som pekar rakt västerut 100 grader 15 knop på Sturup och på slätten någon knop till.

Sedan lite administrativt arbete av Owe som håller på att förbereda våran Dynamic för besiktning efter 100-timmars servicen. Snart nytt flygtillstånd.

Slutligen lite om hur vägbygget fortskrider. Vi har fått ner utfyllnadsmaterial i form av betongsten. Grävare för att jämna ut det hela är på väg enligt information från fältansvarig Mikael J.


Vindstrut och kyla så det nästan känns in i märgen.

Få se vad vi hittar här då?

Här har vi nog något viktigt!

Ja så får det bli!

Ny väg!

Schaktmassor på plats.

Vägbygge ála flygklubb.

Blir det verkligen väg av det här?

Vilka stenhögar!

Skall snart vara utjämnat.

[Hakan Sjoberg]

Så var det dax att lära sig Vikt och balans.

Tyngdpunktsberäkning är inte alltid det lättaste.

Men flitiga och uppmärksamma elever fixar att vi får lasten säkert inom främre och bakre tyngpunktsgränser.


Vad säger nu Sjöberg? Och vad menar han!

Vikten i kg gånger avståndet till referenspunkten blir moment, summera och dividera och ... ja ja

[Hakan Sjoberg]

CAVOK! men tyvärr blåsigt och kallt, svinkallt!

Dagen började på Sturup med ett trött batteri och en kall motor. Dock fin flygning till hemmafältet på Slätten för tankning och lite klubbsnack. Flera hade hoppats på flygning men den förhoppningen blåste bort!

Bilder från dagen nedan.

Soluppgång över ESMS. Sturup.

Batteriladdning och motorvärmning före start.

Turn and bank övning över en frusen slätt.

Tankning 84 liter.

Riktigt fulltankat ska det bli.

Klubbstuge flygning!

Final turn till runway 21 ESTT

Climb turn! Hoopppssss vad den stiger!

Ser du struten? RAKT UT! RAKT I SIDAN!

Jo Jo Struten RAKT UT!

Vintern sliter på materiellen och klubbflaggan är på väg att ge upp

Taxi Echo, Yankee, Hotel

ECHO

Störst först

Bara att vänta!

Vi följer efter! Men inte för nära!

Fler mer förtur!

Så Hotel tillbaks till klubb hangaren

Dom skall nog bort till Apron 15 och ta upp charter till solen!