Klubbdagbok april 2011

[samir]

Goda nyheter.
Vellinge kommun, Trelleborg kommun och Malmö kommun har bestämde sig att tillsammans bidra med en miljon kronor var för att asfaltera våran landningsbana och inköp och montering av belysning.
Vi vill bara tacka alla inblandade individer som hjälpt till att drömmen blir verklighet.

[viggo]

Ja och det skall göras den 1 april nästa år

[Tomas D]

Ja och nu har vi "Bara" gräs och dis. Kan de även garantera solsken

[Hakan Sjoberg]

Idag skulle vi haft Christoffer och Lennart på uppflygning. Planen var att flyga till Kristianstad där Ulf H skulle checkat ut dem. Det har varit en seg vinter och äntligen skulle det bli av. Men Kung Bure tog hit våren och med den dimman.
Så här såg TAFen ut på förmiddagen:
ESMS AAA 020704Z 0206/0306 20007KT 0600 FG VV002 BECMG 0207/0209 2000 BR BECMG 0209/0211 9999 NSW BKN006 BECMG 0211/0213 FEW006 TEMPO 0218/0221 3000 BR BKN004 BECMG 0218/0221 14010KT BECMG 0221/0224 0500 FG VV002=
M a o inget kul. Så "uppflygingen" blev flyttat til lördagen den 7.

SWC kartan såg ut såhär:


Och från kameran så var det ingen sikt alls knappt.


Klubbstugan var gömd i dimma.


Påskhararna var de som var mist bekymrade.


Från parkeringen så syntes knappt hangarerna, men vägen har blivit fin!


Och så ett säkert vårtecken Tofsvipan är på plats och vi hörde Lärkans drill i skyn!


Fast måsen ser ut som han inte vet om det är flygbart.

[Hakan Sjoberg]

Vinkraftverken är borta, fast bara dolda i dimma!

Banan är också borta i dimman

Så flygplanen står kvar i hangaren!

[Henrik]

Dimmigt var det..perfekt dag att göra lite service på VPL:s GPS!

Hittade ut på fältet vid kvart i fem, konstaterade att aktiviteten var minimal. Tomas var dock där och gjorde service på triken, samt varmkörde gräsklipparen:

GPS avmonterad, gammalt keyboard i gps, nytt utanpå.

Mycket sladdar, men relativt lätt att pilla sönder.

Färdigt!

Och inmonterat!


Var nu rädda om knappen. Den är ömtålig och tåler inte att man trycker jättehårt. GPS:en är dessutom lite slö (skitgps, egentligen) men den mår INTE bättre av att man brukar våld. Varje ny panel kostar mig två timmars jobb och kostar klubben 700kr, så handha varsamt

[Hakan Sjoberg]

På väg till Slätten så noteras riktigt säkra vårtecken. Traktorspår i grödor som gror. Och Skåre, detta minimistiska fiskeläge, ligger så vackert där vid kusten.

[Hakan Sjoberg]

Äntligen så fick vi till det. Uppflygning för Ulf Hansson i Kristianstad.

Daglig tillsyn utföres noggrannt.

Christoffer hade den första tiden och fick avsluta sin utbildning med nav från ESTT till ESMK
Fokus på karta och CH med Turning Torson i fjärran.

På uppställningsplatsen framför Kristianstads fks stuga och avslutande punkter i checklistan.

Utanför stugan står Nils Holgersson med sina gäss och vaktar.

Så är det genomgång av underlaget före flygning.

På väg ut till start.

GRATTIS!

Näste man är Lennart Arvidsson som tagit plats vid rodren.

Klart och så skall vi fylla i resedagbok.

och logga in i myweblog.

[lenarv]

Ja vilken underbar känsla att äntligen få göra sin uppflygning och bli klar...
Sen måste jag erkänna att mycket termik är inte min favorit. Så för att gör det hela lite mer spännande så jag fick dessutom en hård intensivkurs i termik denna dag vilket var nyttigt för min del

Jag vill också i samband med detta tacka båda mina mentorer Tomas D och Håkan S, samt författaren Ron Fowler för att ni delat med er av er visdom och kunskaper.

Nu är man groundad tills certet kommer från Transportstyelsen

Sen skall det flygas

[samir]

Nu är man groundad tills certet kommer från Transportstyelsen

Sen skall det flygas

Varför är du groundad? Så länge att du har klarat uppflygning och har fått massor av onödiga gratulationer , du får ett tillfäligt cert som är handskrivit från din kontrollant. Du kan flyga direkt utan pasagerare tills du får ditt maskinskrivit certet från luftis.

Eller kanske du vill dramatisera det så att vi tycker synd om dig

[Henrik]

Nu är man groundad tills certet kommer från Transportstyelsen

Sen skall det flygas

Varför är du groundad? Så länge att du har klarat uppflygning och har fått massor av onödiga gratulationer , du får ett tillfäligt cert som är handskrivit från din kontrollant. Du kan flyga direkt utan pasagerare tills du får ditt maskinskrivit certet från luftis.

Eller kanske du vill dramatisera det så att vi tycker synd om dig

Samir, du skriver så mycket skräp ibland! Alla är inte luftiskontrollanter och kan utfärda tillfälliga certifikat, så jag antar att det är det som har hänt - Ulf har inte kunnat skriva ett tillfälligt cert så det blir till att vänta.

Att lägga till den sista meningen förstår jag inte varför du gör. Varför väljer du att gå i polemik i en tråd där vi ska vara trevliga vid varandra?

[lenarv]

Nu är man groundad tills certet kommer från Transportstyelsen

Sen skall det flygas

Varför är du groundad? Så länge att du har klarat uppflygning och har fått massor av onödiga gratulationer , du får ett tillfäligt cert som är handskrivit från din kontrollant. Du kan flyga direkt utan pasagerare tills du får ditt maskinskrivit certet från luftis.

Eller kanske du vill dramatisera det så att vi tycker synd om dig

Nej det är inte synd om mig eller Christoffer för att vi är groundade, men så är Transportsstyrelsens reglerna numera. Håkan informerade oss väldigt tydligt om detta efter uppflygningen. Dessa reglena är inget som jag kan påverka och jag var inte ut efter något medlidande

[samir]

Nej det är inte synd om mig eller Christoffer för att vi är groundade, men så är Transportsstyrelsens reglerna numera. Håkan informerade oss väldigt tydligt om detta efter uppflygningen. Dessa reglena är inget som jag kan påverka och jag var inte ut efter något medlidande

Det var inte mening att attackera dig lennart, det var bara måndagsskämt.
När jag fick flygcertet under sjuttiotalet, fick jag ett handskrivit cert som jag kunde flyga direkt dagenefter utan pasagerare. Jag trodde att reglarna är samma nu. Det var bättre förut
Men grattis du och christoffer.

[Hakan Sjoberg]

Sedan en tid tillbaks så har vi inte längre möjlighet att utfärda interimscertifikat efter uppflygningen när det gäller UL-flygcertifikat. Detta är så Transportstyrelsen har tolkat regelverket (kanske borde stavas regelvärket).

Så lenarv du är inte Grounded, du får helt enkelt inte flyga bara, för du har inget elevtillstånd (du har flugit upp) och du har inte fått ditt certifikat ännu. Sen tycker vi lite (läs: mycket) synd om dig.

Uppflygningsprotokollen var iallafall i postlådan igår så nu hoppas vi att administrationen flytter och ni snart surrar i luften!

Nedan utdrag ur protokoll från senaste seminariet (12-13 februari 2011) för UL-lärare.
Varför inte interimscertifikat för UL?: Det finns inget stöd för interimscert UL i Luftfartslagen 2010:500 och Luftfartsförordningen 2010:770 (som ersätter BCL-T). Eisten Nilsson: Men om man hårddrar dessa lagar och förordningar är inte heller EK-flygning möjlig. TS kan mycket väl tolka lagen till vår fördel, men har valt att inte göra det. HH: Det har med rätten att överklaga myndighets beslut att göra. Segelflyget utfärdar inte heller interimslicenser, utan låter nyuppflugna hålla igång på sina EK-bevis tills certet kommer i brevlådan. Kan inte UL göra detsamma? Mötet: Tyckte att det lät som ett bra förslag, men ville markera att TS borde ändra inställning, utnyttja möjligheten till ”kundvänlig” tolkning av lagar och förordningar, och tillåta UL att utfärda interimslicenser.

[Hakan Sjoberg]

Igår var det första styrelsemöte med "nya" styrelsen. Konstaderades att flygsäsongen är här och att alla våra flygplan är i trim.

Dessutom var vägen hyvlat och den har blivit jättefin.

Så nu ser vi framemot en härlig flygsäsong.