Det enklaste sättet att beta av 15 timmar är ju att ligga i varvet och träna starter och landningar
Men förutom det finns det ju andra lokala alternativ (som även nämns ovan):
Man kan antingen stanna och se hur de har det där nere, studsa eller bara flyga över (glöm inte att titta hur du ska bete dig vid flygfälten, titta gärna i svenska flygfält). Kombinera gärna flygningarna med att gå upp i kontrollerad luft på någon av delsträckorna.
* Hässleholm/Bokeberg - Äta våfflor på onsdagar.
* Västkusten: Landskrona - Ven - Höganäs - Hasslanda - Söderslätt
* Österut: Sturup - Sövde - Tomelilla (se upp för landningsavgiften) - Söderslätt
* Södra Skåne: Hasslanda - Eslöv - Sövde - Sturup - Söderslätt
* Skåne-runt (LÅNG runda): Landskrona - Höganäs - Ljungbyhed - Hässleholm/Bokeberg - Tomelilla - Sturup - Söderslätt
* Det finns även utlandsalternativ så som Rügen/Güttin men då bör man känna sig säker på sin sak och gärna flyga med någon som varit där innan då allt inte är som "hemma i Sverige" när det gäller flygningen där nere. Annars är det en trevlig runda på cirka 45 minuter ner till Tyskland (Glöm inte att lämna in ATS-färdplan då du ska passera FIR-gränsen).
För övrigt råder jag nyblivna piloter att försöka ta sig lite tid att flyga in till kontrollerade flygplatser för att få lite erfarenhet av radiopratet och för att inte avskräckas för att flyga i kontrollzoner i framtiden. Välj gärna en lokal flygplats du känner till och försök att flyga då det är mindre trafikerat (till en början i alla fall). Samma sak gällande flygning i TMA:t. Det är bara till att ratta in frekvensen och lämna in en förkortad färdplan.
Gör det gärna medan allt du lärt dig fortfarande är "färskt", annars finns risken att man aldrig får det gjort...
Lycka till och flyg försiktigt så ska det nog gå bra
Folket på kontrollen är trevliga.