Bo-Lennart fattade en målarpensel och vårt klubbhus blir nu gult.
Korvgrillning
Gästande helikopter. Från Örnsköldsvik.
Hösttecken! Gäss i formation!
Söderslätt i skördetid med fint flygväder!
Fokuserad elev!
Klubbdagbok 2018 augusti
Moderatorer: Henrik, Anders F, Anders F, Henrik
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Lite från helgen som gick
Våra tre ny EK-elever från lördagen kom upp EK igen på söndagen. Då ”firade” man med lite korvgrillning. Elias lillebror körde EK han med fast på åkgräsklipparen.
Bo-Lennart fattade en målarpensel och vårt klubbhus blir nu gult.
Korvgrillning
Gästande helikopter. Från Örnsköldsvik.
Hösttecken! Gäss i formation!
Söderslätt i skördetid med fint flygväder!
Fokuserad elev!
Bo-Lennart fattade en målarpensel och vårt klubbhus blir nu gult.
Korvgrillning
Gästande helikopter. Från Örnsköldsvik.
Hösttecken! Gäss i formation!
Söderslätt i skördetid med fint flygväder!
Fokuserad elev!
I väntan på sin första EK-nav modell mini hängde Ludvig på som PAX i SEVPL och skötte kameran. Väldigt stabilt jobbat. Med lite tur ska vi kunna få ihop en film sen från tre kameror, Bo hade nämligen sin Garmin i cockpit. Efter rote- och AVA-passet (endast Fourniern) flög jag och Bo till Sövde tur och retur. Väldigt humana fikapriser där, kaffe med påfyllning och kaka 16 kr. Försökte komma över kontrollzonen med Sweden på väg dit men fick vänta så länge att det inte var lönt när klareringen kom. Vi var då vid ALM. Landade sen på segelstråket 30. Mycket termik över skogen denna dag och sen tar termiken hastigt tar slut. På hemresan försökte Bo få passera via Domen-Svedala, men vi fick order av Sturup att hålla oss utanför. Först när vi passerat Slimminge kom klareringen och då var det inte lönt där heller. Mina föräldrar hade kollat på flightradar vid denna tid och konstaterade att där var ovanligt mycket trafik. Således tre pass med VPL och vardera på 25 min.
ESMI-ESTT Dynamic WT9 (Aug 19, 2018)
https://www.youtube.com/watch?v=oX0URwTakW0
Villa Villekulla tar form
Från denna vinkel ser Fourniern ut att vara inspirerad av Me163 Komet. Fast jag undrar om piloterna som flög sistnämnda skarpt även hade vit solhatt?
Fournier RF4D i ovanlig vinkel. Looping fångad med optisk zoom.
ESMI-ESTT Dynamic WT9 (Aug 19, 2018)
https://www.youtube.com/watch?v=oX0URwTakW0
Villa Villekulla tar form
Från denna vinkel ser Fourniern ut att vara inspirerad av Me163 Komet. Fast jag undrar om piloterna som flög sistnämnda skarpt även hade vit solhatt?
Fournier RF4D i ovanlig vinkel. Looping fångad med optisk zoom.
Senast redigerad av 1 FredrikH, redigerad totalt 0 gånger.
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Fint foto
FREDDE!
Översta fotot i ditt inlägg är alldeles underbart! Skicka in det till fototävlingen!
Översta fotot i ditt inlägg är alldeles underbart! Skicka in det till fototävlingen!
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Fredag 24
Idag fortsatte arbetena på klubbstugan. Mest detaljer som inte syns direkt, men en ny ytterdörr gav en påtaglig förändring.
En dansk Cessna 172 från Skive landade. Piloten har sin dottern i Höllviken, svärsonen kom ner och följde medvupp på en tur. Sen ville han ta flygcertifikat!
Dansk Cessna på kort final!
Johnny jobbar med att få ny ytterdörr på plats.
En dansk Cessna 172 från Skive landade. Piloten har sin dottern i Höllviken, svärsonen kom ner och följde medvupp på en tur. Sen ville han ta flygcertifikat!
Dansk Cessna på kort final!
Johnny jobbar med att få ny ytterdörr på plats.
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Lördag före öppet hus
Ett tiotal klubbmedlemmar är bere under dagen för att flyga eller städa lite inför Öppet Hus på söndagen.
Det blir gräsklippning, målning av klubbstugan, körning till tippen och samling i klubbstugan för fika.
Wille förpassa lite trärester från klubbstugerenoveringen till containern.
Vår danske gäst ger sig ut på en liten tur men har oturen att en skur drar in! M a o landning i riktigt skitväder.
Efter landnig återtaxning till uppställningsplatsen!
Vi andra avstår från flygning och tar en fika i stälket.
Det blir gräsklippning, målning av klubbstugan, körning till tippen och samling i klubbstugan för fika.
Wille förpassa lite trärester från klubbstugerenoveringen till containern.
Vår danske gäst ger sig ut på en liten tur men har oturen att en skur drar in! M a o landning i riktigt skitväder.
Efter landnig återtaxning till uppställningsplatsen!
Vi andra avstår från flygning och tar en fika i stälket.
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Öppet hus söndag 26
Öppet hus på Söderslätts flygklubb är en liten ”mini” flygdag. Vi öppnar portarna till hangarerna tar ut våra flygplan och tar fram grillen. Publiken är övervägande klubbmedlemmar med familj och vänner. Några komner ut för att få göra en ”Spaka-Själv” eller bara få en flygtur.
I dag hade vi bra väder, om än sidvinden var i mesta laget. Upp mot 14-15 knop på morgonen, lite mindre framåt dagen.
Per Noren kom ner med YAKen och showade!
Några visade intresse för att börja flyga hos oss. Det är det som är målet med arrangemanget.
Morgon och uppladdning för Öppet hus
Lite publik börjar samlas och flygplan på fligthline
Fikapaus!
Flightline
Per gör konster medans VPL och ICM håller sig på marken. Lugnast så!
Per kommer in för landning till publikens jubel!
Dagen slut och dax att hangarera
I dag hade vi bra väder, om än sidvinden var i mesta laget. Upp mot 14-15 knop på morgonen, lite mindre framåt dagen.
Per Noren kom ner med YAKen och showade!
Några visade intresse för att börja flyga hos oss. Det är det som är målet med arrangemanget.
Morgon och uppladdning för Öppet hus
Lite publik börjar samlas och flygplan på fligthline
Fikapaus!
Flightline
Per gör konster medans VPL och ICM håller sig på marken. Lugnast så!
Per kommer in för landning till publikens jubel!
Dagen slut och dax att hangarera
Lite bilder på Yak 55:an blev det. Filmning var betydligt svårare med solljus som hindrade mig att se planet på displayen, så tyvärr blev det endast ett par snuttar kring starterna. Anslutningen till varvet gjorde några meter över hangarerna från sydvästlig riktning med rök och i svag högerbank, så det var ingen som såg honom förrän precis där. Ingen som hann lyfta kameran heller endast några sekunders muller som förvarning. Mycket effektfullt, och frågan är som samma sak med en Spitfire eller Mustang hade toppat det här läckra planet?
Per Norén Yak 55 takeoff 1 ESTT (Aug 26, 2018)
https://www.youtube.com/watch?v=y6JpByf6Exg
Per Norén Yak 55 takeoff 2 ESTT (Aug 26, 2018)
https://www.youtube.com/watch?v=ODeHBtuoEXw
Intaxning efter första häftiga landningen. Vingglidning med nosen mot vinden och sen dessutom krabb för sidvinden gjorde detta till en uppvisning i sig.
Propellern bytad från tidigare tvåbladig. Där var en upplevd fördel, bättre acceleration eller stig, minns inte.
Från stängt till öppet inför motorstart. Tydligen startas motorn med tryckluft.
Vänder runt planet vid tankanläggningen. Vid tankning före uppvisningen fylldes endast 20 L på, men vardera vingtank tar 80 L. Varje vinge har ett eget tanklock, men bränslet rinner över så endast ett behöver användas. Bränslenivåmätare sitter på åtminstone vänstervingen, avläsbar från cockpit.
Ava-programmet som läses uppifrån och ner. Zickzack-mönstret är kvickrollar från 45 graders attityd.
Fallskärm på som förhoppningsvis aldrig ska behöva användas. Har man höjd för det är bästa sättet att kliva ur inverterat.
Rullning för start (med rök påslagen) påbörjades 90 grader mot banriktningen.
Brant stigning med effekten att jag blev totalt insvept i ett rökmoln. "Ja, det var meningen."
En upptagning ovanför hangarerna i östlig riktning. Max G under uppvisningen lästes av till 8.5, dock utan antyden till att det svartnar eller förlorat färgseende. Planet är begränsat till +9G och ultimate loads på 13.5 (9 x 1.5. Editerat från 9 + 1.5). Som jämförelse Eurostaren +6G ultimate. Motorn 9-cylindrig stjärnmotor på 10.5 liter och 360 hk. Planets vikt ca 700 kg. Oklart i vilken konfiguration, men där ju lite bättre hk/kg-ratio jämfört med våra UL som ändå är extrema jämfört med vanligt GA-flyg. Per var lite orolig över oljenivån innan han skulle flyga hem. Motorn drar 3-4 L i timmen vid ava-flygning, men allt var ok enligt stickan.
En nöjd pilot. Det var mer än en besökare som kom hit enbart pga att de såg Pers uppvisning.
Starten för hemfärd till ESME. Han kom sen runt från andra hållet för en låg knivflygning över banan. Sammantaget en kanonuppvisning. Enda jag beklagar är att jag inte kunde dela upp mig på två, en som filmar och en som njuter av skådespelet.
Per Norén Yak 55 takeoff 1 ESTT (Aug 26, 2018)
https://www.youtube.com/watch?v=y6JpByf6Exg
Per Norén Yak 55 takeoff 2 ESTT (Aug 26, 2018)
https://www.youtube.com/watch?v=ODeHBtuoEXw
Intaxning efter första häftiga landningen. Vingglidning med nosen mot vinden och sen dessutom krabb för sidvinden gjorde detta till en uppvisning i sig.
Propellern bytad från tidigare tvåbladig. Där var en upplevd fördel, bättre acceleration eller stig, minns inte.
Från stängt till öppet inför motorstart. Tydligen startas motorn med tryckluft.
Vänder runt planet vid tankanläggningen. Vid tankning före uppvisningen fylldes endast 20 L på, men vardera vingtank tar 80 L. Varje vinge har ett eget tanklock, men bränslet rinner över så endast ett behöver användas. Bränslenivåmätare sitter på åtminstone vänstervingen, avläsbar från cockpit.
Ava-programmet som läses uppifrån och ner. Zickzack-mönstret är kvickrollar från 45 graders attityd.
Fallskärm på som förhoppningsvis aldrig ska behöva användas. Har man höjd för det är bästa sättet att kliva ur inverterat.
Rullning för start (med rök påslagen) påbörjades 90 grader mot banriktningen.
Brant stigning med effekten att jag blev totalt insvept i ett rökmoln. "Ja, det var meningen."
En upptagning ovanför hangarerna i östlig riktning. Max G under uppvisningen lästes av till 8.5, dock utan antyden till att det svartnar eller förlorat färgseende. Planet är begränsat till +9G och ultimate loads på 13.5 (9 x 1.5. Editerat från 9 + 1.5). Som jämförelse Eurostaren +6G ultimate. Motorn 9-cylindrig stjärnmotor på 10.5 liter och 360 hk. Planets vikt ca 700 kg. Oklart i vilken konfiguration, men där ju lite bättre hk/kg-ratio jämfört med våra UL som ändå är extrema jämfört med vanligt GA-flyg. Per var lite orolig över oljenivån innan han skulle flyga hem. Motorn drar 3-4 L i timmen vid ava-flygning, men allt var ok enligt stickan.
En nöjd pilot. Det var mer än en besökare som kom hit enbart pga att de såg Pers uppvisning.
Starten för hemfärd till ESME. Han kom sen runt från andra hållet för en låg knivflygning över banan. Sammantaget en kanonuppvisning. Enda jag beklagar är att jag inte kunde dela upp mig på två, en som filmar och en som njuter av skådespelet.
Fler bilder från Öppet Hus.
Här är det någon affärsuppgörelse på gång i trikelägret runt kl 1321
Termikgata hela vägen till Hässleholm samt åskådare vid start av Dynamicen kl 1323. Folket i tornet är från kl 1254 och troligen start med VSG.
Johnny, Heidi, Bo och jag beundrar flygplansflottan runt 13-tiden. I bakgrunden Lennart i värvningstagen? På sista bilden flyger Håkan PK Spaka Själv. Endast ett fåtal känner till betydelsen av denna förkortning.
Här är det någon affärsuppgörelse på gång i trikelägret runt kl 1321
Termikgata hela vägen till Hässleholm samt åskådare vid start av Dynamicen kl 1323. Folket i tornet är från kl 1254 och troligen start med VSG.
Johnny, Heidi, Bo och jag beundrar flygplansflottan runt 13-tiden. I bakgrunden Lennart i värvningstagen? På sista bilden flyger Håkan PK Spaka Själv. Endast ett fåtal känner till betydelsen av denna förkortning.
Sista officella våffelonsdagen för 2018
Enda egentliga sevärdheten i Hässleholm igår var denna Triumph. Jo, Sonex och Seawind kom också dit, men det slår inte riktigt de här formerna. Var tydligen lite dålig sikt sent på eftermiddagen och det kanske gjorde att många ställde in. Från 1800-tiden var det dock optimalt flygväder med vindstilla.
Denna modell har alltså ratt istället för spak
Vi tog en närmare titt på bikuporna och målningen på ett par av dem. Den med tegelstenen är ny. Vem vet om de med motiv dyker upp på antikrundan om 50 år?
Försäljning av honung har börjat ett år tidigare än beräknat för 58 kr burken. Kanske borde Söderslätt göra något motsvarande, tex egenproducerat brännvin?
Min flygläkare anser att jag dricker för lite alkohol per vecka.
Landning respektive start på bana 22. Fast ägarna till dessa kärror tycks inte ha förstått att man ska ta av hjulkåporna.
Denna modell har alltså ratt istället för spak
Vi tog en närmare titt på bikuporna och målningen på ett par av dem. Den med tegelstenen är ny. Vem vet om de med motiv dyker upp på antikrundan om 50 år?
Försäljning av honung har börjat ett år tidigare än beräknat för 58 kr burken. Kanske borde Söderslätt göra något motsvarande, tex egenproducerat brännvin?
Min flygläkare anser att jag dricker för lite alkohol per vecka.
Landning respektive start på bana 22. Fast ägarna till dessa kärror tycks inte ha förstått att man ska ta av hjulkåporna.
-
Hakan Sjoberg
- Inlägg: 1592
- Blev medlem: tor maj 11, 2006 1:23 pm
- Ort: Stavstensudde
Ny el i klubbstugan
Emedans regnet öser ner utanför knuten blir elen omdragen i stugan. Ny elcentral med automatsäkringar. Jordade uttag m m Sammantaget en säkrare stuga.
Lite byggröra!!
Gamla elelement dom byts till nya.
Lite byggröra!!
Gamla elelement dom byts till nya.
ÄNTLIGEN, PER!
Som en fin kröning av augusti månad: Per Almlund har nu fått sin efterlängtade lapp!
Nu börjar jakten på paxbehörigheten. Jag vill åka med, Per...
Nu börjar jakten på paxbehörigheten. Jag vill åka med, Per...